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早期的国产车在质量和可靠性方面一直处于落后水平，其实就是技术落后导致了整车的故障率偏高、性能差、油耗高、之后连锁反应口碑也就差了，但现在的国产车与十几年前的自己相比已经有了质的飞跃，天地之差，在设计考究与可靠性方面，也是紧随其他车系之后当仁不让。现在国产车借比亚迪的名望让我们看到了国产车的曙光，我们很多国内车企都在不遗余力的想造好车，比方说比亚迪现在成了国产车的一面旗帜，整个国产车都在向比亚迪看齐。

以前的国产车除了红旗外其他品牌想突破个二十多万的价格难上加难，现在不同啦，长安、吉利、奇瑞、哈弗、长城等品牌纷纷都有了自己说了算的区间价格，不但突破了二十多万的价格，能卖到三十万以上的也不在少数，比亚迪更是放弃了燃油车一门心思的在电车领域不断壮大并且在世界上也有自己的一席之地，最新推出的一款比亚迪仰望更是突破了单车售价一百万的门槛。

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按道理说有了这么多成绩的加持我们高调点似乎无可厚非，但我觉得我们现在有些人不仅仅是高调那么简单了可以说是得意忘形不切实际了，每天嘴边挂着的不是超越了合资车就是碾压了进口车，国产车技术的确有了很大进步但绝没有一些人说的那么离谱，不说别的就三大件而言和一些合资车相比都还有一定差距，毕竟我们在进步可人家也一直在进步。就发动机来说我们模仿日系发动机近二十年可以说直到今天依然无法超越就更别提什么碾压了，我这么说会得罪很多人因为他们根本不了解发动机，不信大家没事去把前机盖都掀开看看有几个发动机没有丰田ENZ的影子，又有几个发动机没有三菱G系列的影子，我们很多所谓的纯国产都是以这几种发动机更新而来的直到今天，有些人现在开始瞧不起日系发动机啦，我跟你说千万别有这种想法因为当你掀开发动机盖的那一刻说不定就会被打脸，我们之所以仿制更新创新日系发动机就是因为其稳定性世界第一没有之二，我们为什么不仿制德系发动机，因为德系发动机在以前绝大多数都非常豪华不是v6就是v8即使仿制了我们普通消费者也买不起能买起后期一旦损坏也维修不起，更重要的是甭管豪华的不豪华的多多少少都存在烧机油的现象，再加上更新速度快什么新技术成熟的不成熟的他都给你往上用导致了整体稳定性不如日系发动机，所以我们仿制的主要还是日系发动机。但德系稳健的底盘调教和超控感却是我们一直学习的重点，三大件在底盘方面、发动机方面多数都没有自己的核心技术。

变速器那就更不用说了，三大件我们能不能造？其实都能造，但需要进步的空间还很大和人家相比还有一定的差距，有差距闷头追赶别就完了，千万别过分拔高国产车 也别过分贬低合资车 ，咱们真有那么厉害还用得着整天喊弯道超车吗？