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2月23日晚间，蓄势已久的吉利中高端新能源系列——吉利银河，终于带着其首款量产车型L7迎来正式发布并接受预订。新车基于吉利e-CMA架构打造，定位紧凑型SUV，整体尺寸规格和博越L大体相当，预计今年第二季度开始交付。

由于所在产品序列定位的关系，吉利银河L7(图片)拿到了多个吉利系新车近来的“首次搭载”头衔——同样在这晚发布的雷神电混8848系统、神盾电池安全系统和银河N OS都在其上得以应用，这为吉利银河L7的能效表现、电池安全和交互体验都增添了一分潜力。

根据吉利官方在发布会上的介绍，全新发布的新一代混动系统，其1.5T发动机部分的热效率超过44%，配合专门的三档DHT Pro智能电驱变速箱，可在照顾一定输出表现的情况下，将馈电油耗压到最低5.23L/100km的水平。

而在电驱动的部分，全新发布的神盾电池安全系统也是吉利银河L7的一大亮点。除了常规的物理防护与针刺不起火等指标外，它还额外着眼于辐射防护和BMS的云端智能协助等细节，提供防护的考虑更周到。

吉利银河L7上最后一个比较大的两点在于它对交互体验的新尝试。在吉利的定义中，与银河L7同期发布并被搭载的银河N OS将是从围绕软件到围绕自主生态的一个存在，它的出现也是此前智能吉利2025战略的一次具象化执行。

说到所谓的“智能吉利2025战略”顺便还得再提一句，前面所述的BMS云端协助，就依托于1月底上线的吉利星睿智算中心实现，后者强大的算力理论上可以支持同时为350万辆汽车提供服务。

从宏观上来看，伴随着吉利银河系列的发布，整个吉利系车型今后可以大致分为三个序列：

中国星系列、“博”字头、“缤”字头、帝豪等基础产品；算是回归吉利本体的几何系列，它的定位主要是大众化的纯电车型；最新发布的银河系列。

三个系列由此实现互相补充，对细分市场的分工也更加明确。

另外，根据发布会上吉利银河所提出的战略，这个系列在未来两年内会陆续推出7款新车，其中L系列（混动）4款、E系列（纯电）3款，首款纯电产品E8预计今年第四季度交付。可以看到，吉利今后的产品拼图将会越发完整。